
补贴退坡是导致新能源车负增长的直接原因。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“对于企业而言,6月底补贴过渡期结束带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。与此同时,7月地方补贴退出后,又没有出台使用环节的支持政策做衔接,所以新能源车的市场化转型将面临硬着陆的可能”。
郭亚夫:亚马逊和苹果跑赢大盘,个人认为与股价的分拆没有多大的关系,主要还是靠公司的业绩实力。《红周刊》:正如郭先生所言,苹果和亚马逊股价上涨主要是自身的成长带来了价值增长。那么茅台呢?陈理:评估企业的内在价值,成长性是重要的变量,二者不是对立的,未来茅台内在价值可望保持持续增长。
那么无地少地农户怎么办?如何保障他们的基本生活?韩长赋表示,一方面,有条件的地方可以通过集体预留的机动地,二轮承包时允许集体有条件可以留不超过5%的机动地;还有新开垦的耕地,以及原承包户依法自愿交回的耕地,还有承包农户消亡了,集体依法收回的耕地,通过这些耕地来解决。
截至11月15日,融资余额为7690.5亿元,较年初已累计净流出2527.1亿元,对应市场下跌了19.32%;近期融资余额随着市场反弹逐渐企稳回升。考虑到2019年市场上行概率大,融资余额会随投资者情绪改善逐渐提升,保守估计2019年融资净流入700亿元(年末融资余额可能到7800亿元,假设2019年回升至8500亿元)。
或许正是因为今年以来该基金资产规模已经非常小,投资运作已经入不敷出。因此今年以来该基金净值基本上每天都跌一点,长期积累下来累计亏损就达到了20%之多。然而令人关注的是,今年年初,该基金仍然有236户持有人,机构投资者持有份额占比为62.76%;今年上半年,最后的机构也撤出了,6月末,机构投资者持有份额占比为0,但仍然还有209户个人投资者持有。这也正是该公司固定收益部总监王一兵不再管理该基金的重要原因,因为已经没有明显的管理价值。在基金无法正常运作盈利的情况下,创金合信尊尊盈纯债并没有清盘,并且坚持了一年之久,令剩下的小投资者无端持续亏钱。
今年9月,A股闯关成功,纳入富时罗素指数。根据富时罗素公布的纳入计划,第一阶段分三步完成,分别在19年6月、19年9月以及2020年3月实施。根据我们的测算,在2019年实施的两步带来增量资金约500亿元。而与此同时,MSCI提出了调整A股纳入因子的计划。如果顺利通过,则2019年带来增量资金约2645亿元。与此同时,沪伦通也在稳步推进,且年内有望推出。在以上利好因素刺激下,2019年外资流入规模有望继续扩大,保守估计为3500亿元。