
对于御泥坊和阿芙精油的“联姻”,该投资人士认为,能不能形成1+1大于2的效果,需要进一步的观察,“御泥坊需要找到自己的护城河,如何让品牌在消费者心里扎根、成长、壮大。”如何“破茧”投资人的担忧并非没有依据,随着线上红利淡去,这家“淘品牌”如何“破茧”,似乎成为最大考验。
滴滴顺利合并优步中国后,顺利赶上了全球大发展阶段,今年4月滴滴完成了一轮55亿美元的融资,当时投资后对应估值约为500亿美元。据媒体报道,滴滴当时正在和多家投行洽谈IPO事宜,期望在2018年下半年上市。5月下旬的消息显示:滴滴已初步决定落户香港上市,考虑不同的上市架构,不排除以同股不同权形式上市。全球经济和金融分析机构IHS环球通视首席分析师卡森发给第一财经记者的分析称,中国已经成为约车服务的最大市场,这会使滴滴置身于下一代网约车领域革命:移动服务和无人驾驶。这个趋势将会在2025年之前出现,并在2035年之前成为交通领域的主要驱动力。2035年,中国将拥有最大的移动无人驾驶服务行业,预计有200万辆在运车,每辆车都会在4~5年的使用周期内创造高额收益。
操作策略基于上述分析,四季度,建议参与聚乙烯的空头操作,而基于较大的基差,聚丙烯可进行波段空单操作,长线参与做空MTO工厂利润的操作。责任编辑:张瑶来源:证券时报网10月17日晚间,高澜股份(300499)披露股东大会决议公告,公司购买东莞市硅翔绝缘材料有限公司(以下简称“东莞硅翔”)51%股权并与交易对手签订相关资产购买协议的议案、发行可转债和更换公司董事、监事在内的多项议案均获得高票通过。
此后的3月13日,ofo宣布的8.66亿美元E2-1轮融资,也是由阿里巴巴领投。不过,外界人普遍认为,相比滴滴,阿里在ofo仍难以占据主导地位,而这样的博弈,在哈罗,阿里则要占优得多。对ofo来说,滴滴也很难说是一个可以倚靠的金主。经历了稍早前的“决裂”风波之后,4月再度传出滴滴和ofo重启对话的消息。《南华早报》的报道曾提及,戴威与滴滴首席执行官程维进行了一次关于潜在条件的谈话,但戴威告诉程维,自己永远不会放弃。
林少洲补充道,从过去几年来看,房企转型需求很迫切,但结果不太理想;现在地产也很难做了,这时房企转型可能真有机会了。每个行业都有其规律,房企对创新行业要有足够的思想和心理准备。“2018年资金面是很紧的,令很多企业不得不慢下来,从宏观环境来看,这有利于企业为下一波的经济发展助力。”李国华分析认为,因为慢下来后企业就有足够的时间、人力、资金来调整内部结构,聚焦在更有利的价值板块,可以练内功,做好产品,且能开发新型技术,对企业下一波的核心竞争力提升有很大帮助。
它背后的根源是什么?是一个体制问题,是机制问题。因为我们的权力没有约束,权力是膨胀的,我们的财政是软预算没有约束的。所以我们膨胀的权力和财政,不断地窒息了经济中越来越多活性的因素。刚才吴老师也举了一个例子,我们名义GDP的增长只有9点几,财政收入的增速半年度达到了15%,为什么股票跌?很简单股票就是部门分配的问题,财政一家15%的速度,整个经济只有不到10%的增长,大头是财政税收哪去了,银行再拿去一大块,融资的成本上升,其他的分子还有多少呢?一定分不了多少,增长肯定是不行的。所以股票简单讲,其实就是一个分配的问题。所以我觉得对中国经济来说,今天经过40年的改革开放已经成为了一个G2一样的全球的超级经济体,对超级经济体来讲,我们只要把自己的步伐慢下来,解决好分配的问题,我们只要真正走出来,真正收敛过去的通货膨胀型的经济增长模式,去修正它,我觉得中国股票的未来可以展望的5年甚至10年长期的牛市,我不认为是一个难事。