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据悉，这架A320的购买价格在3000万到5000万美元。使用20年后，整机二手价为1000万美元左右；如果拆解后在市场出售二手零件，总售价至少可达1200万美元，增值20%。同年7月，内蒙古包头市滨河新区与亚太航空飞机拆解科技有限公司也就“中国包头飞机拆解再制造循环经济产业园”项目签订合作协议。当地媒体报道，该项目是中国首家集“产融城”一体具有国际化运营牌照的飞机拆解再制造循环智能产业园，总投资不低于550亿元人民币。一期建成后，年飞机拆解再制造达80架次，实现核心产业区产值约80亿元，带动上下游产业创造总价值2000亿元，使包头成为国内最大的飞机拆解再制造生产基地和航空再制造产业发展的技术资源洼地。

笔者认为，从市场风格来看，以白酒为代表的核心资产当前处于盈利较好周期、历史估值偏高阶段，弹性可能不如上半年。而以电子、计算机为代表的科技成长股，有望受益于华为等龙头公司产业链向国内转移、国产电脑替代带来的中长期机会。未来，随着越来越多的参与者认同科技产业的发展趋势，科技成长股有望走出一轮长牛、慢牛行情。

也就是说，莫建成、王保安都是张少春的同事。根据官方简历，张少春与莫建成共事近两年，与王保安则共事近17年。“政事儿News”（微信ID：zsenews）注意到，张少春、莫建成、王保安这三位同事，还有一些共同点。张少春、王保安都是秘书出身。张少春1988年至1989年任财政部办公厅值班室副处长级秘书，1994年至1998年分别任财政部办公厅副主任、司长级秘书。王保安1991年至1994年分别任财政部办公厅部长秘书室副处长级秘书、处长级秘书。

但也有科创板企业人士看到了政策在支持科创板企业并购重组的同时，对科创板企业外延发展的强力规范。“科创板并购重组的要求是应当符合科创板定位，所属行业应当与科创公司处于同行业或者上下游，且与科创公司主营业务具有协同效应。从这一点来说，政策在科创板企业的并购重组上并未降格以求。此外，政策对并购重组标的资产还有一系列相当严格的规定，我的理解是政策鼓励的是高标准、严要求、规范发展的并购重组。”上海一家科创板企业负责人表示。

而启信宝信息显示，作为被执行人，鑫源集团、骏达木业以及鑫源骏达林业三者关系密切。其中，鑫源集团持有骏达木业100%股权，即骏达木业乃鑫源集团的全资子公司；骏达木业则持有鑫源骏达林业95%股权。更为重要的是，骏达木业与运城农商行之间也存在密切关联关系。既往资料显示，骏达木业直接持有运城农商行的股份，是该行十大股东之一。

关西机场建在人工岛上，与陆地唯一的陆路通道就是联络桥。这一撞意味着关西机场彻底变成了一座“孤岛”。水淹机场油轮撞大桥冲击力十足，但撞桥并不是机场瘫痪的主要原因，这个飞来横祸只是让关西机场的状况雪上加霜。机场瘫痪的主要原因是跑道发生了大面积淹水。