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歼-31做为我国第二款自主研发且主打外贸的五代战机，在其首飞时，就被美国飞行员评价称“实战不一定行”。虽然实战这种东西只有打过以后才能最终评价，但从美国飞行员的评价中我们也可以了解到，我国在战机仍然存在的一定的短板。前不久，美国的F-35第三百架正式交付，也让网友就我国五代战机的产量问题引发了讨论，而这时，在央视新闻联播节目中，罕见的给了歼-31一个长达5秒的长镜头，并且有网友称，“整个镜头画面，就是洛克希德马丁的既视感，官方这种广告宣传的样式，看来歼-31不负众望，这是个惊喜，要开启量产模式啊！”

据统计，从2009年开始，我国先后出台新能源汽车产业政策共60余项。早期制定的新能源补贴政策是普惠性政策，意在培育新能源汽车市场。据中国汽车工业协会统计，2018年中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，我国已经连续四年居世界新能源汽车产销量首位，规模保有量占全球50%。

ofo，你这是在倒行逆施啊！6月11日，摩拜宣布在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。当用户感慨“终于等到摩拜加入免押大军”的时候，最早实行信用免押金的ofo却出人意料地全面取消已经推行一年之久的信用免押金政策。这还不算，ofo在收费标准上也做了调整，在部分城市区域内采用起步价+时长费+里程费的计费标准。根据武汉地区用户的计费规则说明，ofo在武汉地区的行程收费标准为起步价0.5元，时长费0.5元/分钟，里程费0.5元/公里。此外，1小时内最高收费2元，未满2元则按照起步价+时长费+里程费计算。使用时长超过4小时，全部收费10元（行程收费标准未明确时限，应为一天内）。以此计算，用户仅骑行3分钟，就要收费2元。

就个人而言，在3613家上市公司中，薪酬最高者为方大炭素（60516.SH）董事长党锡江，其2018年薪酬为4076.97万元；方大特钢（600507.SH）董事长谢飞鸣以3169.67万元高薪排名第二位；鹏鼎控股（002938.SH）董事长沈庆芳以1932.91万元排名第三位。

在汽车分析师钟师看来，完全不必如此悲观。他认为，电动化是循序渐进的过程，第一级是“启停”。启停装置属于弱混，对节油、环保都有很大好处。普通燃油车电池较小，作用单调，发动时候能带动起动机就足够。启停装置装进去后，电池就变大了。电动化第二步是能量回收，这就需要更大的发动机，回收的电需要适当体积的电池去蓄积。蓄水池太小的话，就装不进去。到第三步，插电混合型后电池变得更大。通常车在启动前就要把插头插进去，这个电池就相当大了。第四级是增程式混合动力，最后才是纯电动车。

责任编辑：张恒来源：新华财经核心提示：陆丰在第二届中国国际进口博览会配套活动中国国际石油贸易大会上表示，作为我国首个对外开放品种，原油期货上市来市场运行平稳，期货现货价格联动紧密，价格发现功能初显。新华财经上海11月8日电（记者陈云富）上海期货交易所副总经理陆丰8日表示，原油期货上市来市场运行平稳，下一步交易所将根据现货市场变化，适时优化可交割油种，优化合约规则，并不断完善能源类期货品种序列，上市包括低硫燃料油、成品油、天然气等期货交易品种。