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联邦快递计划在未来两年内，为加州的联邦快速取件和配送服务启用这些电动货车。该州监管机构一直在推动更为严格的商用货车氮氧化物排放标准。上周，环境保护署称其正在制定新规提案，拟加强现有的污染物联邦限制。公司网站数据显示，联邦快递的快递部门目前拥有10万辆货车。公司预计，相比于普通的快递货车，新的电动货车每年每辆车可节省2000加仑汽油并减少20吨的废气排放。截至2017年5月31日，联邦快递已拥有2860多辆代用燃料、电动、混合动力的货车。

新时代证券首席经济学家潘向东表示，创业板成立十年，成就显著。诸如，促进了新兴企业的健康成长，支持双创企业做大做强，尤其是对成长性高、科技含量高，新技术、新业态、新模式企业的融资支持；拓宽了中小企业的融资渠道等。成就显著的同时，创业板市场亦酝酿出一批大牛股。根据Wind统计，相较于首发价格，截至10月29日收盘，以后复权来看，创业板股票中，687只股票实现不同程度的上涨，占比达到88.53%。

“短期看，目前是房企的一个融资‘窗口期’，但是当前‘房住不炒’基调没有改变。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林指出，“疫情影响了房企资金回笼和资金周转，尤其是资金实力本就不雄厚的房企，资金链将面临巨大压力。”疫情冲击叠加偿债压力

责任编辑：孟然来源：科技日报崔爽对人脸识别的争议伴随着这项技术应用的推进而扩大。终于，争议蔓延到法庭上。近日，杭州市富阳区人民法院正式受理了浙江理工大学特聘副教授郭兵诉杭州野生动物世界一案，案由就是人脸识别。据报道，郭兵在杭州野生动物世界（以下简称动物世界）花1370元办了年卡，原本是通过验证指纹入园，后来园方升级为人脸识别入园，取消了指纹识别的方式。也就是说，不刷脸不得入园。郭兵不同意，他认为面部特征等个人生物识别信息属于个人敏感信息，一旦泄露、非法提供或者滥用，将会危害消费者人身和财产安全，而杭州野生动物世界擅自升级年卡系统，强制收集用户的生物识别信息，于是一纸诉状将其告上法庭，目前法院已经受理。

亚马逊也招致了特朗普的愤怒，后者曾对贝索斯进行人身攻击，现在贝索斯又因要求各城市花一年时间制定一套足以吸引亚马逊HQ2的激励计划而受到批评。本周，该公司宣布将在纽约长岛市和华盛顿特区弗吉尼亚郊区开设办事处，该公司计划在每个地区增加2.5万个就业岗位。

不过，联邦快递的说法并不能打消疑虑。据环球时报报道，复旦大学国际政治系副教授沈逸表示，联邦快递必须对此事作出说明。他说，联邦快递的这种举动令人不得不怀疑是不是接到了美国情报机构的指令，因为这种“劫持”物流的举动已经完全超过了正常的界限和规范。他还认为目前来看联邦快递已经“不安全”了，其在中国的相关业务也应该接受调查，而在明确其安全之前，则应该对其予以业务暂停。