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朱俊生认为，中小寿险的转型压力主要来自于以下几个方面：一是产品开发与渠道建设难度大；二是资产投资能力不足；三是短期行为造成利差损与费差损风险；四是转型带来的生存压力，例如股东回报少等。监管应把握力度以及行业转型的节奏，给公司留下结构调整的时间与空间。当然，在此过程中，寿险公司也要注意资产负债的匹配，避免高负债成本有可能造成利差损以及倒逼资产端作激进投资。

会上，为助力中国新经济品牌的发展，中新经纬研究院、清博大数据联合发布了《中国新经济品牌热度排行榜20强》、《中国新经济新锐品牌热度榜20强》两大榜单，引起与会嘉宾和观众的极大关注。（完）责任编辑：张国帅金立组建重组小组 将在未来几周内公布重组方案

今年拟增赤字3800亿报告显示，2019年预算报告和预算草案总体可行。国务院提出的2019年中央和地方预算草案，全国一般公共预算收入192500亿元，比2018年预算执行数增长5%；全国一般公共预算支出235244亿元，增长6.5%；加上调入资金，全国财政赤字27600亿元，增加3800亿元。

2014年9月，也门胡塞武装夺取首都萨那，后又占领也门南部地区，迫使总统哈迪前往沙特避难。2015年3月，沙特等国针对胡塞武装发起代号为“果断风暴”的军事行动。责任编辑：张岩机构观点：广发证券认为，外资股比逐步放开影响总体可控，对于自主品牌而言，冲击或较为有限。首先，我国自主品牌乘用车近年来有了长足进步，由中汽协数据，我国自主品牌狭义乘用车市占率已由2012年的32.3%上升至2017年的44.0%，此外乘用车外资股比放开仍有一定时间，这给自主品牌乘用车企业提供了缓冲期。其次，我国商用车行业目前已有一定的全球竞争力，由中汽协数据，2011年以来我国重卡行业一直保持着8至10万左右的年出口量，且我国商用车售价大多显著低于国外车型，性价比上也有绝对优势。

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